中船重工:大国重器的缔造者
发布时间:2017-09-13 13:58 浏览:
  在青岛地铁2号线施工过程中,有一台重型设备大放异彩,它就是DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机“贯龙号”,也被大家俗称为“钻地龙”。这台设备的应用改变了目前地铁隧道施工单纯依靠爆破的方式,无论多么坚硬的岩石都会“服软”,掘进速度为常规钻爆法的3到5倍,大大缩短了青岛地铁的施工周期。 
  据介绍,“贯龙号”是中国船舶重工集团公司(以下简称中船重工)(青岛)轨道交通装备有限公司与意大利SELI公司合作,联合设计制造针对青岛地质量身定制的硬岩隧道掘进机,总长度为135米,开挖直径6.3米,总重量850吨,头部有41把圆形钻刀,开挖隧道时,主要依赖这最前面的滚刀,这些由合成钢材制成,每把滚刀约重180公斤。 
  该机型具有多种工作模式、岩层通用性、机构紧凑性等特点,针对青岛地质可采用相应工作模式能安全通过坚硬围岩、强风化围岩及断裂破碎带地层,该机型可满足青岛地铁及世界各地硬岩隧道的施工要求。DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机(TBM),所有结构及组件都进行了优化设计,可在各类围岩条件下高强度掘进,同时将掘进和支护合为一体,利用回转刀具破碎洞内围岩并形成整体断面,相对于传统的钻爆法隧道施工模式,更加安全、可靠、快速,能应对各种硬岩复杂地质,对强风化花岗岩、破裂带、地质断层有针对性应对,使掘进过程安全、安静、高效,有效减少对周边环境的影响。“贯龙号”DSUC型双护盾硬岩隧道掘进机(TBM)凭借超前的设计理念及诸多高新技术的应用荣获青岛市设计类“市长大奖”。 
  作为“贯龙号”的制造者,中船重工(青岛)轨道交通装备有限公司主要产品为隧道掘进机,包括硬岩隧道掘进机(TBM)和复合式土压平衡盾构机(EPB),此设备是集机、电、液、光、气、信息技术于一体,高智能、新型先进的隧道施工重大技术装备。是中船重工集团内惟一一家隧道掘进机生产企业。 
  在2号线的隧道施工中,除了使用中船重工(青岛)轨道交通装备有限公司制造的“贯龙号”之外,还率先采用复合式土压平衡盾构机(EPB),该设备用于软岩、砂层等区段的掘进,最大程度降低施工风险,避免地面建筑沉降。 
  目前,双护盾硬岩隧道掘进机只在青岛地铁2号线小试牛刀,它更大的用武之地是在地铁1号线建设上,将有2台双护盾硬岩隧道掘进机和4台复合式土压平衡盾构机同时在1号线现场作业,最终作业设备分别达到8台和12台。钢板零割
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